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　　1. 機頭機尾
　?。?） 機頭、機尾架無明顯的變形、無開焊、無嚴重損傷；沿縱向平面變形量用鋼板尺校驗不大于2毫米。
　　（2） 機架與減速器連接部位變形量不大于0.5毫米，各孔型位公差不大于圖紙要求公差的10%。
　?。?） 壓鏈器連接牢固，磨損不大于6毫米，可用電焊或熱噴焊等方法維修。
　?。?） 鏈輪與機架兩側間隙不大于5毫米。鏈輪無軸向串動。
　?。?） Z型刮板機鏈輪與周裝配要牢固。
　　（6） 分鏈器，抱軸板：分鏈器材質應符合圖紙要求。材質不符合時可采用堆焊、噴焊耐磨材料等工藝，增加耐磨性。抱軸板磨損量不大于原厚度的25%。
　　（7） PFⅡV-600運輸機的剪切銷，材質及加工工藝應符合圖紙要求。彎曲和磨損均不大于1毫米。
　　2. 刮板、鏈弓
　　（1）Z型刮板機的 刮板彎曲變形不大于5毫米。
　?。?） 鏈弓的螺紋長度不小于25毫米，螺桿中心距偏差為130±2毫米。
　　3. 溜槽
　?。?）焊縫不得開裂，中板與底板磨損量一般不大于原厚度的30-35%。中板搭接部位的鏈道處可用于堆焊或噴焊方法維修。
　?。?）溜槽平面變形量不大于4毫米。
　?。?）過渡槽連接，上、下錯口不大于2毫米，左、右錯口不大于3.5毫米。中部槽連接，上、下錯口不大于1.5-2毫米。
　　（4）溜槽：除日本運輸機水平彎曲1°、垂直彎曲3°30´、半剛性連接外，其余均為水平方向彎曲3°，垂直彎曲4°。
　?。?）溜槽連接件，不許開焊、斷裂、連接空磨損不大于10%。溜槽插銷連接長度應為50±5毫米。
　?。?）Z型刮板機的凸、凹槽，其彎曲偏差10±1°，曲率半徑為R2918±5毫米，前后伸出長度56±2毫米，溜槽上、下偏差不大于2毫米。
　　4.其他
　?。?）連接件（3D銷、U長環、U長環、壓塊等）強度和尺寸應符合圖紙要求。
　　（2）緊鏈機構：部件齊全、性能穩定。
　　（3）T性螺釘、防松帽：T性螺釘的強度符合原設計，防松帽帶防松圈。
　　5.裝有齒條和隔板的運輸機
　?。?）尺條材質、幾何尺寸符合圖紙要求。齒型齒廓和連接處的表面熱處理硬度在Rc45-50之間。
　　（2）齒條表面平直度允許不大于0.5毫米，彎曲度允許不大于1毫米。
　?。?）隔板上的定位孔和連接螺栓栓座的位置尺寸，符合圖紙設計要求。螺絲座及其擋板要焊接牢固，并能握緊連接螺絲。
　　（4）隔板的立筋與底板的焊接處，需要及時清理。垂直度誤差不大于2°，不平度不大于2%。